Como não ter sua bicicleta roubada: 9 truques

A ladrões de bicicleta eles estão sempre em ação e se você não quer que sua moto “voe” então você tem que colocar em prática uma série de estratégias. Isto é especialmente verdade na cidade, onde roubos estão na ordem do dia.

Quer sejam uma mercadoria cara ou não, as bicicletas sempre têm um valor, emocional e econômica. Sua relativa não rastreabilidade os torna um objeto muito atraente para os bandidos.

Mas com as devidas precauções você pode dificultar a vida dos bandidos. Aqui estão alguns truques para estacionar sua bicicleta no caminho seguro ou quais são os erros a evitar quando você a deixa sozinha.

Resumo

  • 1. Nunca deixe sem vigilância
  • 2. Use a trava com cuidado
  • 3. A aposta é sua aliada
  • 4. Preste atenção aos racks
  • 5. Fique longe de lugares isolados
  • 6. Melhor na companhia
  • 7. Unidade é força
  • 8. Desengate a roda
  • 9. Escreva seu nome
  • Como escolher a fechadura certa para mim?
  • Arcos em U (bloqueio em U)
  • Correntes
  • Cabos revestidos em borracha com cadeado
  • Calço de roda
  • Sistemas GPS

1. Nunca deixe sem vigilância

O princípio é que uma bicicleta deve estar sempre amarrada e bloqueado. Não o deixe sem vigilância nem por um minuto, nem mesmo para executar uma tarefa rapidamente.

É preciso muito pouco, uma ninharia, para nunca mais encontrá-lo. Especialmente se tiver cores vivas e você o mantiver limpo e brilhante como se fosse sempre novo.

2. Use a trava com cuidado

Segurança-sua-bicicleta

Às vezes não é suficiente ter o melhor cadeado para se sentir seguro, mas você tem que prestar atenção em como você o usa: você tem que pensar em como dificultar o ladrão, não em como facilitá-lo.

E sim… se você comprar uma corrente com um cadeado, mas depois deixá-la tocar o chão, poderá permitir que o atacante alavanque seu corpo em um cinzel ou cortadores de fio para tentar quebrá-lo.

Você também precisa saber como proteger sua bicicleta corretamente, pois qualquer bloco que você escolher, se você não usá-lo corretamente, pode torná-lo completamente ineficiente.

3. A aposta é sua aliada

A situação mais simples, que surge no dia-a-dia de quem possui e usa uma bicicleta para se locomover, é segurá-la a um pólo.

Os sinais de trânsito são abundantes na cidade, assim como os postes de estacionamento em forma de U encontrados a bordo de muitos calçadas. Na ausência de bicicletários especiais, esses são os objetos a serem buscados.

Em primeiro lugar, deve verificar se estes suportes estão bem fixos ao solo e se estão bloqueados na sua parte superior, para não poder retirar a bicicleta depois de amarrada. Caso contrário, quaisquer precauções são perfeitamente inúteis.

4. Preste atenção aos racks

o prateleiras são feitas para estacionar bicicletas, mas também para roubá-las. O erro mais comum? Enganche apenas a roda dianteira com a corrente, deixando todo o resto livre. Basta soltar o cubo para retirar todo o quadro e a roda traseira: mais cedo ou mais tarde você encontrará uma roda dianteira.

Caso não haja alternativas e você tenha apenas uma cadeiamuito melhor amarrá-lo para o roda traseira que, pelo menos na presença de pinhões e caixas de câmbio, é sempre complicado de decolar e um ladrão certamente não quer chamar a atenção.

5. Fique longe de lugares isolados

De preferência, escolha um lugar movimentado, onde muitas pessoas vão e vêm. Se a bicicleta for deixada de fora e sem vigilância por várias horas, é melhor deixá-la em um só lugar freqüentado E iluminado. Essa também é uma boa maneira de se proteger, mesmo que você não possa confiar apenas na magnanimidade de seu próximo.

E se for uma área bem coberta por câmeras de CFTV, melhor ainda. A presença de muitas pessoas e câmeras é um bom impedimento contra os ladrões, que preferem ficar escondidos enquanto estão em ação.

6. Melhor na companhia

Estacione em um local onde já existam muitas outras bicicletas. E se puder, coloque seu veículo no meio de um grupo, e não nas laterais. Isso serve a três propósitos: primeiro, certamente existem outras bicicletas que são travadas com menos segurança e mais tentadoras para um ladrão do que a sua que está bem fechada.

Em segundo lugar, muitas bicicletas próximas dão ao atacante menos espaço para agir e usar suas ferramentas de forma eficaz. Finalmente, as idas e vindas de outros ciclistas podem perturbá-lo.

7. Unidade é força

Como sempre, é a combinação de vários fatores que faz a força de um sistema. Portanto, é sempre melhor não confiar em apenas um sistema de travamento, mas combinar pelo menos alguns deles.

Sem chegar a soluções paradoxais, um dispositivo de trava em U e um cabo permitem travar solidamente a bicicleta (fixada em um dos tubos do chassis) e os componentes mais facilmente removíveis, como o rodas: basta passar o cabo entre eles e o quadro.

8. Desengate a roda

Muitas bicicletas têm rodas e selins liberação rápida, que pode ser removido com um toque da ferramenta certa. Desengate a roda dianteira e trave-a juntamente com a roda traseira.

9. Escreva seu nome

É mais difícil vender uma bicicleta facilmente identificável. Use um marcador para escrever seu nome ou iniciais duas vezes em cada pneu (em lados opostos da circunferência) e no quadro.

Como escolher a fechadura certa para mim?

O primeiro passo para proteger sua bicicleta é trancá-la com a trava certa. Claro, existem muitas opções disponíveis no mercado para escolher, dependendo de suas necessidades e orçamento.

No entanto, o conselho é gastar um pouco mais, mas para proteger o sistema fecho melhor, principalmente se o valor da sua bicicleta não for apenas emocional. Aqui estão os sistemas de travamento mais seguros.

Arcos em U (bloqueio em U)

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Eles são os mais seguros, porque são necessárias ferramentas grandes e barulhentas para cortá-los. Infelizmente, porém, com a disseminação desses sistemas, até os ladrões se equiparam adequadamente. A força das travas em U depende do diâmetro. Se for menor que 13 mm, um instrumento de tamanho médio é suficiente, se a espessura for de 13-15 mm, é necessário um instrumento maior que passe menos despercebido.

A partir de 16 mm, por outro lado, pode ser considerado seguro: neste caso, você precisa de um instrumento grande e de vários minutos. O formato, no entanto, torna desconfortável o transporte, mesmo que haja bicicletas com ganchos especiais onde você possa guardá-lo.

Outro aspecto a considerar é a rigidez, que não o torna adaptável a todos os tipos de postes e prateleiras disponíveis, especialmente se forem grandes. A melhor solução, portanto, é usar dois sistemas ao mesmo tempo para travar ambas as rodas no quadro.

Correntes

A segurança da corrente aumenta com o aumento da diâmetro mas, consequentemente, o peso que você tem que carregar aumenta. Abaixo de 12 mm é facilmente transportável, mas obviamente se mostra mais vulnerável. Acima de 12 mm é mais indicado ficar muito tempo estacionado.

Quanto à facilidade de uso, abrir uma corrente para amarrá-la a um suporte leva um pouco mais de tempo do que usar a faixa de cabeça.

Em anéis

Estas correntes podem ser transportadas confortavelmente amarradas sob a sela ou ao bengala. A sua vantagem reside também no facto de se adaptarem mais facilmente às diferentes situações em que é necessário amarrar a moto.

Quanto à segurança, eles são um pouco mais baixos que a faixa de cabeça. Eles são mais vulneráveis, porque você pode agir com força nas articulações entre um anel e outro para quebrá-los.

Malha quadrada

As correntes de elos quadrados, por outro lado, são mais difíceis de torcer, mesmo ao cortá-las. São leves e confortáveis ​​de transportar, podem ser dobradas sobre si mesmas e, muitas vezes, são equipadas com um acessório para fixá-las na bicicleta.

Por outro lado, eles são um pouco rígidos e às vezes desconfortáveis ​​se o suporte for grande.

Cabos revestido em borracha com cadeado

Mesmo modelos de alta qualidade não são tão seguros: um cortador profissional é suficiente para cortá-los.

Se você realmente os prefere por razões práticas (enrolam sob o selim, não arranham a bicicleta) é sempre bom usar pelo menos 2 em combinação, para aumentar o tempo de trabalho necessário para cortá-los.

Calço de roda

Por si só são inúteis. Eles podem ser usados ​​além de um dos sistemas mais seguros, apenas se já estiverem montados na bicicleta, caso contrário não valem o dinheiro para comprá-los.

Sistemas GPS

Entre os sistemas mais inovadores que são acionados em caso de adulteração da bicicleta, é necessário citar aqueles com a GPS incluído.

Esses produtos são caros, não tanto pelo dispositivo em si, mas pelo fato de ser necessária uma conexão. Eles são, portanto, adequados para proteger veículos de um determinado valor.

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